Мотоцикл амортизаторларына қалай күтім жасау керек?

Мотоциклдің негізгі қызметіамортизаторбәсеңдету, жолдың тегіс еместігінен дөңгелекке берілетін соққы мен дірілді жұту және күш пен айналдыру моментін беру болып табылады; ол сонымен қатар мотоциклді басқарудың тегістігі мен қауіпсіздігінде маңызды рөл атқарады. Мыналарды атап өткен жөн:

1. Амортизаторды таза ұстаңыз.

2. Амортизатордың серіппесі деформацияланғанын және амортизатордың бос еместігін үнемі тексеріп отырыңыз.

3. Гидравликалық амортизаторлар үшін сіз сондай-ақ майдың ағып кетуін тексеруіңіз керек, амортизатордың майының жеткілікті екенін тексеріңіз және амортизатордың майын жүйелі түрде ауыстырыңыз. Әдетте амортизатордың майын жылына бір рет ауыстыру керек. Ауыстыру кезінде алдымен май төгетін тығынды бұрап алыңыз. , Ескі майды бассейнге ағызыңыз. Амортизатордағы ескі майды төгу үшін тежегіш тұтқасын мықтап ұстап, бағыт тұтқасын төмен қарай қайта-қайта басу керек. Ескі май төгілгеннен кейін, азайту үшін екінші жағын түзетіңіз Амортизатордың амортизаторлық майын алыңыз, содан кейін ішкі түтіктің үстіңгі жағындағы қысқыш гайканы бұрап алыңыз. Оны тазарту үшін құю тесігінен керосин немесе бензин қосыңыз, ең соңында көлік құралының нұсқаулығының талаптарына сәйкес белгіленген сорт пен сыйымдылықтағы амортизаторлық майды қосыңыз.

Қазіргі уақытта көптеген адамдар мотоциклге техникалық қызмет көрсетуде түсінбеушілік тудырады, бұл амортизаторда ақау пайда болғаннан кейін пассивті жөндеу болып табылады және олар техникалық қызмет көрсету кезінде амортизатордың майын уақытылы ауыстыруға назар аудармайды.

Бәрімізге белгілі, қозғалтқышта мұнай маңызды рөл атқарады. Майсыз майсыз қозғалтқыштың қалыпты жұмысы мүмкін емес. Амортизаторлардағы амортизатор майының рөлін кейбір мотоциклге техникалық қызмет көрсету қызметкерлері жиі елемейді. Шын мәнінде, амортизатордың майы амортизатордағы «қан» болып табылады. Ол тек майлау және тоттанудың алдын алу функцияларына ие емес, сонымен қатар амортизатордың демпферлік сипаттамаларын сақтайды. Сондықтан амортизатордың майы ережелерге сәйкес ауыстырылмаса, амортизатордың майы нашарлайды. Бұзылған амортизатор майы жоғарыда аталған функцияларды жоғалтып қана қоймайды, сонымен қатар амортизатордың құрамдас бөліктерінің тозуын күшейтеді, нәтижесінде май ағып кетеді. Майдың ағуынан кейін амортизатордың серпімділігі төмендейді, ал плунжер штангасының осі көлбеу болады, бұл плунжердің қалыпты тозуына әкеліп соғады және сызаттар мен ойықтарды қалыптастырады. Майдың ағып кетуінен кейін амортизатор оның икемділігін біркелкі етеді, нәтижесінде мотоциклдің ауырлық центрінің орнын ауыстырады және көлік құралының тепе-теңдік өнімділігін бұзады. Қозғалыс кезінде қозғалыс қауіпсіздігі үшін жасырын қауіптерді көметін орташа және жоғары жылдамдықты доңғалақ тербелістері болады.

Жоғарыдағы талдаудан амортизатордың майын уақтылы ауыстыру мотоциклге техникалық қызмет көрсетудің маңызды бөлігі болып табылатынын көруге болады. Амортизатордың бөлшектері қаншалықты жақсы болса да, амортизатордың майы уақытында ауыстырылмаса, бұл мотоциклдің техникалық көрсеткіштеріне және қауіпсіздік көрсеткіштеріне айтарлықтай әсер етеді. Сол сияқты, жақсы сапалы соққы майын қолданбау жағымсыз салдарға әкелуі мүмкін. Сондықтан, пайдаланушылардың қауіпсіздігі және техникалық қызмет көрсету қызметкерлерінің беделі үшін техникалық қызмет көрсету кезінде мотоцикл амортизаторының майын уақытында ауыстырып, жоғары сапалы пайдалану қажет.амортизатормай!